С 1 января 2021 года должностное лицо перевозчика при прохождении предрейсового технического осмотра будет гарантировать исправность тахографа и заверять это своей подписью.
Такое требование предусмотрено в проекте Приказа Минтранса, который размещен на сайте регулейшен по ссылке: https://regulation.gov.ru/projects#npa=110123.
Правила проведения предрейсового технического осмотра запрещают эксплуатацию транспортного средства при наличии неисправностей, указанных в перечне Правил дорожного движения, а, как известно, неисправный тахограф в этом перечне указан.
В период перехода к Онлайн-тахографу важно понимать с чем будем работать с тахографом или его данными. Этому вопросу была посвящена статья еще в 2018 году, но актуальность она не потеряла, проблемы, поднятые в тексте статьи, пока не то чтобы не нашли своего решения, они даже не подняты на повестку дня. А внедрение идет - с чем мы столкнемся в будущем и можно ли это предусмотреть? Этому вопросу и посвящена статья во вложенном файле - ознакомьтесь, будет интересно.
Подробнее
Опубликован перечень нормативных актов, подлежащих отмене. Эти акты попали под гильотину не просто так, а потому что содержали обязательные требования. А что дальше? Все очень просто - если требования актуальны, то будет издан новый нормативный акт, если требования излишние или устарели, то акт канет в лету.
Подробнее
Тонкий вопрос наказания за не поверенный тахограф. Перегиб с наказанием со стороны инспекторов послужил стимулом создать небольшую справку, размещенную во вложенном файле.
Подробнее
На нашем сайте в разделе "Справки" появился анализ новых требований законодательства по поверкам тахографов - подробности по ссылке:
https://rustahocontrol.ru/reference/Poverka%20vs%20Arshin/
Тахограф вернулся в техосмотр, а как будто бы и не выходил. В справке описывается ситуация хождения тахографа по техосмотру.
Подробнее
С 7 сентября 2020 года в НИИАТ начинается очередная подготовка специалистов надзорных органов по применению тахографов для контроля режимов труда и отдыха водителей.
Подробнее
В разделе "Справки" нашего сайта размещен подробный разбор новых требований "Правил дорожного движения", вступивших в силу с 1 января 2020 года, в части соблюдения водителями норм времени управления и отдыха.
В материале разбираются вопросы: "Что соблюдать?", "Как соблюдать?" и "Кто обязан соблюдать?", установленные в 26 разделе ПДД.
В статье изложено мнение председателя Ассоциации, оно может не совпадать с официальной позицией наших законотворцев, но может помочь нашим перевозчикам при выстраивании позиции в рамках судебного разбирательства. Поэтому советуем последним внимательно ознакомиться с текстом статьи.
Для лучшего понимания сути изложенного постарайтесь абстрагироваться от привычных понятий и личного восприятия и погрузиться в идеологию, предлагаемую в тексте ПДД, не подменяя те понятия, которые используются в ПДД, своими представлениями об их восприятии. Автор статьи как раз попытался пройти по этому пути, и не выстраивал логику своих рассуждений, исходя из своих знаний в области ЕСТР и тахографов, а постарался вникнуть в те лексические конструкции, которые предлагает ПДД.
Ссылка на справку: https://rustahocontrol.ru/reference/rest%20and%20drive%20into%20RF/
2 декабря 2019 года председатель Ассоциации выступил на семинаре ГИБДД по БДД. Запись выступления можно посмотреть по ссылке, начиная с отметки 6 часов 12 минут: https://youtu.be/ROjJv7BjfUA
На нашем сайте в разделе: "Справки" выложен материал с подробнейшим разбором Кто, Когда и Почему должен оснащать свой личный грузовик или автобус тахографом. Для частных лиц рекомендуем к просмотру для ответа на вопрос: "А я должен устанавливать тахограф или нет?" Прочитать материал можно по ссылке: --> https://rustahocontrol.ru/reference/kto%20osnaschaetsia%20tahographami/
Подробнее